dor_id: 4113638

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Cada artículo es evaluado mediante una revisión ciega única. Los revisores son externos nacionales e internacionales.

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT), Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex), Scientific Electronic Library Online (SciELO), Red de Revistas Científicas de América Latina y El Caribe, España y Portugal (RedALyC), Organización de Estados Iberoamericanos (CREDI), Actualidad Iberoamericana de Chile, Red Iberomericana de Innovación y Conocimiento Científico (REDIB), Science Direct, Directory of Open Acces Journals, Indice de Revistas Latinoamericanas en Ciencias (Periódica), Bibliografía Latinoamericana (Biblat), Índice Internacional de Revistas Actualidad Iberoamericana (CIT)

561.#.#.u: https://www.ingenieria.unam.mx/

650.#.4.x: Ingenierías

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

351.#.#.b: Ingeniería, Investigación y Tecnología

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: http://www.revistas.unam.mx/front/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural, UNAM

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850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

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100.1.#.a: Villaseñor González, L. A.; Aquino Santos, R.; Rangel Licea, V.; Edwards, A.

524.#.#.a: Villaseñor González, L. A., et al. (2009). Wireless Propagation Characteristics for Vehicular Ad-Hoc Networks in Motorway Environments. Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 10, No 004, 2009. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/4113638

245.1.0.a: Wireless Propagation Characteristics for Vehicular Ad-Hoc Networks in Motorway Environments

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Facultad de Ingeniería, UNAM

264.#.0.c: 2009

264.#.1.c: 2011-01-06

653.#.#.a: Wireless propagation characteristics; vehicular ad-hoc networks; dopplereffect; free space signal propagation; pathloss; system operating margin; características de propagación inalámbrica; redes ad-hoc vehiculares; efecto doppler; propagación de señales en el espacio libre; pérdidas por trayectoria; margen de operación del sistema

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2011-01-06, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico marciaglez@dirfing.unam.mx

884.#.#.k: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/article/view/22756

001.#.#.#: oai:ojs.phoenicis.tic.unam.mx:article/22756

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: This paper presents the measurements and analytical results regarding important characteristics of wireless propagation for vehicular ad-hoc networks in motorway environments, including doppler effect, free space signal propagation, path loss and system operating margin. in this work, we employ ieee 802.11b wireless cards for inter-vehicular communication to analyze large and small-scale propagation models. according to large-scale models, the maximum distance between the transmitter and receiver vehicle is 446musing 5 dbi omni-directional antennas. additionally, the feasible system operating margin (som) of 446 m is greater than 13 db, which is over the minimum margin recommended. our results show that the doppler effect does not affect the transmission between communication partners at high speeds in small-scale models. finally, we realize an experiment to validate the results in the worst case scenario, when the transmitter and receiver vehicle are traveling in opposing directions on a straightaway. results show that at least 8 packets can be relayed when the transmitter and receiver antennas are mountedonautomobiledashboards. este trabajo presenta los resultados de medición y análisis realizados sobre importantes características de propagación inalámbrica en redes ad-hoc vehiculares. Las variables estudiadas incluyen: efecto doppler, propagación de las señales en espacio libre, pérdidas por trayectoria y el margen de operación del sistema. Se emplearon tarjetas inalámbricas 802.11b para la comunicación inter-vehicular. El estudio analítico consideró dos modelos de propagación: modelos a pequeña y gran escala. de acuerdo a los modelos de gran escala, la máxima distancia entre el vehículo transmisor y receptor es de 446 m, empleando antenas omni-direccionales con 5dbi de potencia y margen de operación del sistema (mos) de 13 db, el cual está sobre el mínimo margen recomendado. Los resultados señalan que en modelos a pequeña escala, el efecto doppler no afecta la comunicación entre el vehículo transmisor y receptor en altas velocidades. finalmente, se realizaron pruebas para validar resultados en el caso más complicado, cuando el vehículo transmisor y receptor viajan en sentidos opuestos. Los resultados experimentales muestran que es posible enviar un mínimo de 8 paquetes cuando las antenas del transmisor y receptor se montan al interior de los automóviles.

773.1.#.t: Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 10, No 004 (2009)

773.1.#.o: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

046.#.#.j: 2021-08-03 00:00:00.000000

022.#.#.a: ISSN impreso: 1405-7743

310.#.#.a: Trimestral

264.#.1.b: Facultad de Ingeniería, UNAM

758.#.#.1: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

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245.1.0.b: Características de propagación inalámbrica para redes Ad-Hoc vehiculares en autopistas

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