dor_id: 7119

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Los artículos enviados a la Revista Anales del Instituto de Investigaciones Estéticas se juzgan por medio de un proceso de revisión por pares

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT), Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex), Scientific Electronic Library Online (SciELO), SCOPUS, Latinoamericanas en Ciencias Sociales y Humanidades (CLASE), Dialnet. Web of Science (WoS), International communication and information network for art historians (Art His), Europena Reference index for the Humanities and Social Sciences (ERIHPLUS), Bibliografía Latinoamericana (Biblat), Global Serials Directory (URICHSWEB).

561.#.#.u: http://www.esteticas.unam.mx/

650.#.4.x: Artes y Humanidades

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://www.analesiie.unam.mx/index.php/analesiie

351.#.#.b: Anales del Instituto de Investigaciones Estéticas

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: http://www.revistas.unam.mx/front/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural, UNAM

883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/

883.#.#.q: Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM

850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

856.4.0.u: http://www.analesiie.unam.mx/index.php/analesiie/article/view/2427/2379

100.1.#.a: Recio Mir, Álvaro

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245.1.0.a: Un nuevo arte en movimiento para la ostentación social: los primeros coches novohispanos y las ordenanzas del gremio de carroceros de la ciudad de México de 1706

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Instituto de Investigaciones Estéticas, UNAM

264.#.0.c: 2012

264.#.1.c: 2012-12-14

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2012-12-14, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico anliie@unam.mx

884.#.#.k: http://www.analesiie.unam.mx/index.php/analesiie/article/view/2427

001.#.#.#: oai:ojs.atenea.esteticas.unam.mx:article/2427

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: Coach building in New Spain, whose origins go back to the sixteenth century, has antecedents both in wagon making—going back to the Conquest itself—and in the arrival, later in the same century, of the first horse-drawn carriages, which signaled the generalization of their use beyond the confines of Europe. There was little delay in efforts to manufacture such items in New Spain too, and the industry was further developed and institutionalized during the following century, in parallel with developments in the Metropolis. Thus the demand of social elites for a new kind of art form serving to proclaim ostentatiously their political, economic and social preeminence was satisfied. In order to attend to the enormous demand for coaches and to systematize the trade, a guild of coach builders was formed as an excision of Mexico City’s guild of carpenters. The guild’s first ordinances are analyzed here in comparison with their Spanish equivalents with the aim of helping appreciate their significance. La carrocería novohispana, surgida en el siglo XVI, tiene sus antecedentes en la carretería, vinculada a la propia Conquista, y en el envío desde España en la misma centuria de los primeros coches de caballos, lo que generalizó su uso fuera de Europa. De inmediato se hicieron también en la Nueva España, desarrollando su manufactura e institucionalizando su uso en el XVII, de forma paralela a lo ocurrido en la metrópoli, para abastecer a las elites sociales de un nuevo tipo de obra de arte con el cual proclamar de forma ostentosa su preeminencia política, económica y social. Para atender la enorme demanda de coches y sistematizar la profesión, se desgajó en 1706 del de carpinteros el gremio de carroceros de la ciudad de México, cuyas primeras ordenanzas son analizadas comprándolas con las españolas para comprender su significado.

773.1.#.t: Anales del Instituto de Investigaciones Estéticas; Volumen XXXIV, número 101, 2012; 13-38

773.1.#.o: http://www.analesiie.unam.mx/index.php/analesiie

046.#.#.j: 2021-10-20 00:00:00.000000

022.#.#.a: ISSN electrónico: 1870-3062; ISSN impreso: 0185-1276

310.#.#.a: Semestral

300.#.#.a: Páginas: 13-38

264.#.1.b: Instituto de Investigaciones Estéticas, UNAM

758.#.#.1: http://www.analesiie.unam.mx/index.php/analesiie

doi: https://doi.org/10.22201/iie.18703062e.2012.101.2427

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856.#.0.q: application/pdf

245.1.0.b: A new art in movement for social ostentation: the first carriages made in new spain and the 1706 ordinances of the Mexico city guild of coach-builders

last_modified: 2021-11-09 13:10:00

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