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520.3.#.a: Argentina presenta algunos rasgos estilizados en su patrón de desarrollo regional: ausencia de convergencia absoluta del producto per cápita geográfico; estabilidad en las brechas espaciales de ingreso y de los patrones locacionales de población y de la actividad económica; fuerte dependencia de actividades basadas en la explotación de recursos naturales; deficiencias en la red de transporte de carga, y peso significativo de las actividades de baja transabilidad interna, entre otros. El artículo propone una variante del modelo canónico de crecimiento regional desarrollado por Dixon y Thirlwall a mediados de la década de 1970, combinada con algunos elementos del enfoque conocido como “nueva geografía económica” con el objetivo de reproducir de modo formal las regularidades empíricas revisadas anteriormente. El modelo presentado permite extraer algunas implicancias de política económica.

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245.1.0.b: Rendimientos crecientes, costos de transporte, eslabonamientos verticales y asimetrías regionales persistentes; Rendimientos crecientes, costos de transporte, eslabonamientos verticales y asimetrías regionales persistentes

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Artículo

Rendimientos crecientes, costos de transporte, eslabonamientos verticales y asimetrías regionales persistentes

Viego, Valentina

Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM, publicado en Problemas del Desarrollo. Revista Latinoamericana de Economía, y cosechado de Revistas UNAM

Licencia de uso

Procedencia del contenido

Cita

Viego, Valentina (2010). Rendimientos crecientes, costos de transporte, eslabonamientos verticales y asimetrías regionales persistentes. Problemas del Desarrollo. Revista Latinoamericana de Economía; Vol. 41 Núm. 162, 2010. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/32878

Descripción del recurso

Autor(es)
Viego, Valentina
Tipo
Artículo de Investigación
Área del conocimiento
Ciencias Sociales y Económicas
Título
Rendimientos crecientes, costos de transporte, eslabonamientos verticales y asimetrías regionales persistentes
Fecha
2010-10-29
Resumen
Argentina presenta algunos rasgos estilizados en su patrón de desarrollo regional: ausencia de convergencia absoluta del producto per cápita geográfico; estabilidad en las brechas espaciales de ingreso y de los patrones locacionales de población y de la actividad económica; fuerte dependencia de actividades basadas en la explotación de recursos naturales; deficiencias en la red de transporte de carga, y peso significativo de las actividades de baja transabilidad interna, entre otros. El artículo propone una variante del modelo canónico de crecimiento regional desarrollado por Dixon y Thirlwall a mediados de la década de 1970, combinada con algunos elementos del enfoque conocido como “nueva geografía económica” con el objetivo de reproducir de modo formal las regularidades empíricas revisadas anteriormente. El modelo presentado permite extraer algunas implicancias de política económica.
Tema
Economías externas de escala; costos de transporte internos; crecimiento regional; vínculos interregionales; external economies of scale; internal transportation costs; regional growth; inter-regional linkages; économies externes d’échelle; coûts de transports internes; croissance régionale; liens interrégionaux; economias externas de escala; custos de transporte internos; crescimento regional; vínculos inter-regionais
Idioma
spa
ISSN
ISSN impreso: 0301-7036; ISSN electrónico: 2007-8951

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