dor_id: 4137524
506.#.#.a: Público
590.#.#.d: Cada artículo es evaluado mediante una revisión ciega única
510.0.#.a: Scopus, Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT); Index to Foreign Legal Periodicals (IFLP); Elsevier, Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex); Matriz de Información para el Análisis de Revistas (MIAR); Dialnet, Red Iberoamericana de Innovación y Conocimiento Científico (REDIB); Scientific Electronic Library Online (SciELO); Citas Latinoamericanas en Ciencias Sociales y Humanidades (CLASE)
561.#.#.u: https://www.juridicas.unam.mx/
650.#.4.x: Ciencias Sociales y Económicas
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336.#.#.3: Artículo de Investigación
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harvesting_group: RevistasUNAM
270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx
590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)
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270.1.#.d: México
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883.#.#.a: Revistas UNAM
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883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/
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850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México
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245.1.0.a: Las teorías de la excesiva onerosidad de la prestación y del riesgo, y su aplicación en los contratos de transporte marítimo internacional de mercancías: estado de la cuestión en el Perú
502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México
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264.#.0.c: 2022
264.#.1.c: 2023-05-10
653.#.#.a: Unforeseeability theory; risk theory; contract of international carriage of goods by sea; bill of lading; COVID-19 pandemic; Teoría de la excesiva onerosidad de la prestación; teoría del riesgo; contrato de transporte marítimo internacional de mercancías; conocimiento de embarque; pandemia por COVID-19
506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode.es, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico bmdc.iij@unam.mx
884.#.#.k: https://revistas.juridicas.unam.mx/index.php/derecho-comparado/article/view/18094
001.#.#.#: 029.oai:ojs.pkp.sfu.ca:article/18094
041.#.7.h: spa
520.3.#.a: La pandemia por COVID-19 que se expandió globalmente desde comienzos de 2020, ha tenido profundas repercusiones en la humanidad, en la economía global y en las relaciones jurídicas. Estos impactos han generado que los contratantes invoquen las teorías de la excesiva onerosidad de la prestación y del riesgo, para equilibrar sus obligaciones o para poner fin a los contratos.Este artículo se centra en constatar la aplicación de las citadas teorías del derecho civil, en los contratos de transporte marítimo de mercancías, como parte de la relación jurídica del derecho marítimo.Como se sabe, aproximadamente 80% del comercio internacional se traslada por medio de buques, de allí la importancia de analizar qué impacto puede haber tenido la pandemia global a través de los mecanismos legales que pueden utilizar las partes que intervienen en un contrato de transporte marítimo de mercancías para renegociar o rescindir el contrato.
773.1.#.t: Boletín Mexicano de Derecho Comparado; nueva serie, año LV, número 164, mayo-agosto de 2022
773.1.#.o: https://revistas.juridicas.unam.mx/index.php/derecho-comparado
022.#.#.a: ISSN electrónico: 2448-4873; ISSN impreso: 0041-8633
310.#.#.a: Cuatrimestral
264.#.1.b: Instituto de Investigaciones Jurídicas, UNAM
doi: https://doi.org/10.22201/iij.24484873e.2022.164.18094
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245.1.0.b: The theories of unforeseeability and of risk, and their application in international maritime freight transport contracts: state of the art in Peru
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No entro en nada
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