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245.1.0.b: Política de subsidios de los combustibles en Brasil: una simulación de sus impactos macroeconómicos

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No entro en nada

No entro en nada 2

Artículo

Fuel Subsidies Policy in Brazil: A Simulation of the Macroeconomic Impact

Lira Almeida, Bruna; Paes, Nelson

Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM, publicado en Problemas del Desarrollo. Revista Latinoamericana de Economía, y cosechado de Revistas UNAM

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Procedencia del contenido

Cita

Lira Almeida, Bruna, et al. (2019). Fuel Subsidies Policy in Brazil: A Simulation of the Macroeconomic Impact. Problemas del Desarrollo. Revista Latinoamericana de Economía; Vol. 50 Núm. 196, 2019. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/4115112

Descripción del recurso

Autor(es)
Lira Almeida, Bruna; Paes, Nelson
Tipo
Artículo de Investigación
Área del conocimiento
Ciencias Sociales y Económicas
Título
Fuel Subsidies Policy in Brazil: A Simulation of the Macroeconomic Impact
Fecha
2021-03-23
Resumen
Between 2011 and 2014, the Brazilian government granted generous fuel subsidies via Petrobras. This paper adopts a macroeconomic model to estimate the changes that would take place in the consumption and production of fuels and other goods present in the Brazilian economy if the fuel subsidy were removed. The results suggest that the reduction of fuel subsidies, if offset by a reduction in taxation on consumption, capital, or labor, would reduce fuel consumption and increase the consumption and production of other goods. If the withdrawal of the subsidy were offset by a reduction on fuel tax, the consumption of all goods would increase, thereby proving this measure to be the most beneficial course of action.Entre 2011 y 2014, el gobierno brasileño –a través de Petrobras– concedió generosos subsidios a los combustibles en el país. Este trabajo busca estimar los cambios ocurridos en el consumo y en la producción de combustibles y de otros bienes de la economía brasileña cuando se retira el subsidio del precio del combustible; para ello se utilizó un modelo macroeconómico. Los resultados sugieren que la reducción del subsidio sobre combustibles, compensada con una reducción en la tributación sobre consumo, capital o trabajo, reduce el consumo de combustible y aumenta el consumo y la producción de otros bienes. Cuando se compensa el retiro del subsidio con la reducción del impuesto sobre combustible, el consumo de todos los bienes aumenta, revelándose la opción más favorable
Tema
Combustibles; subsidios; producción; consumo; precios; modelo macroeconómico; fuels; subsidies; production; consumption; prices; macroeconomic model
Idioma
spa
ISSN
ISSN impreso: 0301-7036; ISSN electrónico: 2007-8951

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