dor_id: 4133287

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Los artículos enviados a la revista "Geofísica Internacional", se juzgan por medio de un proceso de revisión por pares

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT); Scientific Electronic Library Online (SciELO); SCOPUS, Dialnet, Directory of Open Access Journals (DOAJ); Geobase

561.#.#.u: https://www.geofisica.unam.mx/

650.#.4.x: Físico Matemáticas y Ciencias de la Tierra

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://revistagi.geofisica.unam.mx/index.php/RGI

351.#.#.b: Geofísica Internacional

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: https://revistas.unam.mx/catalogo/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural

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856.4.0.u: http://revistagi.geofisica.unam.mx/index.php/RGI/article/view/1520/1640

100.1.#.a: Bravo, H.; Espinosa, M.; Salazar, S.

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245.1.0.a: Emisiones vehiculares en el área metropolitana de la Ciudad de México

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Instituto de Geofísica, UNAM

264.#.0.c: 1974

264.#.1.c: 1974-07-01

653.#.#.a: Emisiones vehiculares; Contaminación atmosférica; Calidad del aire; Área metropolitana; Ciudad de México; Vehicular emissions; Air pollution; Mexico City; Air quality; Metropolitan area

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-SA 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/legalcode.es, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico revistagi@igeofisica.unam.mx

884.#.#.k: http://revistagi.geofisica.unam.mx/index.php/RGI/article/view/1520

001.#.#.#: 063.oai:revistagi.geofisica.unam.mx:article/1520

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: A vehicular emissions evaluation is made for main pollutants, based on traffic volumes and emission values. This latter obtained as a function of traveled distances as well as average speeds developed on the different streets. The main streets considered as line sources, contribute with 78% of the total emission produced by internal combustion engines. Slow traffic streeets are responsible for the 44% and the ones considered as half-speed streets, for the 6%, since they are only a few. Express-ways, in spite of their lenght and large traffic-volume, contribute only with 28% of the total. Emission densities (ton/km² days) are compared with Washington, D. C. emission densities. It is shown that speed is an important factor which must be taken into account when designing streets in order to reduce traffic impact on air pollution. It can be seen that human activities arc too centralized in Mexico City, this leading to transportation to and from major activity points has a marqued effect on air quality.

773.1.#.t: Geofísica Internacional; Vol. 14 Núm. 3: Julio 1, 1974; 253-264

773.1.#.o: http://revistagi.geofisica.unam.mx/index.php/RGI

022.#.#.a: ISSN-L: 2954-436X; ISSN impreso: 0016-7169

310.#.#.a: Trimestral

300.#.#.a: Páginas: 253-264

264.#.1.b: Instituto de Geofísica, UNAM

doi: https://doi.org/10.22201/igeof.00167169p.1974.14.3.998

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856.#.0.q: application/pdf

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245.1.0.b: Emisiones vehiculares en el área metropolitana de la Ciudad de México

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