dor_id: 25912

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Cada artículo es evaluado mediante una revisión ciega única. Los revisores son externos nacionales e internacionales.

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT), Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex), Scientific Electronic Library Online (SciELO), Red de Revistas Científicas de América Latina y El Caribe, España y Portugal (RedALyC), Organización de Estados Iberoamericanos (CREDI), Actualidad Iberoamericana de Chile, Red Iberomericana de Innovación y Conocimiento Científico (REDIB), Science Direct, Directory of Open Acces Journals, Indice de Revistas Latinoamericanas en Ciencias (Periódica), Bibliografía Latinoamericana (Biblat), Índice Internacional de Revistas Actualidad Iberoamericana (CIT)

561.#.#.u: https://www.ingenieria.unam.mx/

650.#.4.x: Ingenierías

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

351.#.#.b: Ingeniería, Investigación y Tecnología

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: http://www.revistas.unam.mx/front/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural, UNAM

883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/

883.#.#.q: Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM

850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

856.4.0.u: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/article/view/13464/12804

100.1.#.a: Alberto Jaime, P.; Ruedas Medina, R.

524.#.#.a: Alberto Jaime, P., et al. (2007). Eficiencia de grupos de pilotes sometidos a carga lateral. Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 8, No 002, 2007. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/25912

245.1.0.a: Eficiencia de grupos de pilotes sometidos a carga lateral

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Facultad de Ingeniería, UNAM

264.#.0.c: 2007

264.#.1.c: 2009-10-05

653.#.#.a: Pile groups; lateral load; efficiency; p-y curves; grupo de pilotes; carga lateral; eficiencia; curvas p-y

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2009-10-05, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico marciaglez@dirfing.unam.mx

884.#.#.k: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/article/view/13464

001.#.#.#: oai:ojs.phoenicis.tic.unam.mx:article/13464

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: This paper includes abbliographical review of theoretical and experimental behavior studies of piles subjected to staticclat eral load. The experimental behavior was obtained from full scale load tes and it provides a solid ba sis for comparison with numerical methods of analysis, mainly beam on elastic foundation, p-y curves method, and finite elements with linear modeling of soil. The computer results were compared with the experimental measurements. The p-y curves method provides the best results, modeling apapropriately the distribution of lateral loads and bening moments of piles in a group. The linear finite element method models partially the in teraction soil-pile group. The linear finite element method models partially the interaction soil- pile group and gives a reason able an swer of the groupefficiency. The beam on elasticfoundation method gives results similar to thouse using the finite element method and it improves when non linear behavior of soil is considered. el trabajo incluye una revisión bibliográfica de estudios de comportamiento teórico y experimental de pilotes sometidos a carga lateral estática. El comportamiento experimental de pilotes sometidos a carga lateral estática. El comportamiento experimental fue obtenido de pruebas de carga a escala real y proporciona una base sólida para la comprensión del problema. de dos de estas pruebas de carga se obtuvieron los datos de pilotes y suele para hacer análisis con los métodos de la viga apoyada sobre un medio elástico, el métodos de curvas p-y y el de elementos finitos con modelación lineal del suelo . Los cálculos numéricos se comparán con las mediciones experimentales a través de gráficas de desplazamientos y momentos flexionantes vs carga lateral. El método de curvas p-y proporcionó los mejores resultados y modela adecuadamente la distribución de cargas laterales y momentos flexionantes entre los pilotes de un grupo. El método de elementos finitos -elástico lineal modela parcialmente la interacción suelo-grupo y calcula aceptablemente bien la eficiencia del grupo. El método de la viga apoyada sobre un medio elástico calcula resultados semejantes al de elementos finitos y mejoran al considerar el comportamiento no lineal del suelo.

773.1.#.t: Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 8, No 002 (2007)

773.1.#.o: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

046.#.#.j: 2021-08-03 00:00:00.000000

022.#.#.a: ISSN impreso: 1405-7743

310.#.#.a: Trimestral

264.#.1.b: Facultad de Ingeniería, UNAM

758.#.#.1: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

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856.#.0.q: application/pdf

last_modified: 2021-08-12 16:00:00

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