dor_id: 4125018

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Los artículos enviados a la revista Patrimonio: economía cultural y educación para la paz (MEC-EDUPAZ) se juzgan por medio de un proceso de revisión por pares

510.0.#.a: Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex), Directory of Open Access Journals (DOAJ)

561.#.#.u: http://www.psicologia.unam.mx/

650.#.4.x: Multidisciplina

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://mec-edupaz.unam.mx/index.php/mecedupaz/index

351.#.#.b: Patrimonio: economía cultural y educación para la paz (MEC-EDUPAZ)

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: http://www.revistas.unam.mx/front/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural

883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/

883.#.#.q: Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM

850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

856.4.0.u: http://mec-edupaz.unam.mx/index.php/mecedupaz/article/view/77696/68604

100.1.#.a: Mota Botello, Graciela Aurora

524.#.#.a: Mota Botello, Graciela Aurora (2021). Disyuntivas entre “Cultura-Natura” vs “Comercio”: Megaproyecto Turístico del Tren Trans-ístmico Maya y su Impacto Patrimonial y Urbano en el Sureste de México. Patrimonio: Economía Cultural y Educación para la Paz (MEC-EDUPAZ); Vol. I , Núm 19 (10), 2021. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/4125018

245.1.0.a: Disyuntivas entre “Cultura-Natura” vs “Comercio”: Megaproyecto Turístico del Tren Trans-ístmico Maya y su Impacto Patrimonial y Urbano en el Sureste de México

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Facultad Psicología, UNAM

264.#.0.c: 2021

264.#.1.c: 2021-03-16

653.#.#.a: Erhaltung des kulturellen erbes; politik; geschichte; wirtschaft; maya-vielfalt; immaterielles erbe; sinn für den ort; kulturelle menschenrechte und pflichten; kapazitäten aufbauen; immaterielles kulturerbe; erhaltung des kulturellen erbes; politik; conservation of cultural heritage; politics; history; economy; mayan diversity; intangible heritage; sense of the place; cultural human rights and duties; building capacities; intangible heritage; conservation of cultural heritage; politics; conservación de patrimonio cultural; política; historia; economía; diversidad maya; patrimonio inmaterial; sentido de lugar; derechos humanos y deberes culturales; desarrollo de capacidades; patrimonio cultural inmaterial; conservación del patrimonio cultural; política; conservation du patrimoine culturel; politique; histoire; économie; diversité maya; patrimoine immatériel; sens du lieu; droits de l"homme et devoirs culturels; développement des capacités; patrimoine culturel immatériel; conservation du patrimoine culturel; politique; conservazione dei beni culturali; politica; storia; economia; diversità maya; patrimonio immateriale; senso del luogo; diritti umani e doveri culturali; sviluppo delle capacità; patrimonio culturale immateriale; conservazione del patrimonio culturale; politica; conservação do patrimônio cultural; política; história; economia; diversidade maia; patrimônio imaterial; senso de lugar; direitos humanos e deveres culturais; desenvolvimento de capacidade; patrimônio cultural imaterial; conservação do patrimônio cultural; política.

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2021-03-16, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico mecedupaz@gmail.com

884.#.#.k: http://mec-edupaz.unam.mx/index.php/mecedupaz/article/view/77696

001.#.#.#: oai:ojs.phoenicis.tic.unam.mx:article/77696

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: Dieses Papier führt eine ganzheitliche Bewertung durch, die sich auf das Maya-Zug-Projekt in Yucatan, Mexiko, bezieht. Dieses Papier enthält 1) die Auswirkungen des Baus und des Betriebs der Eisenbahnstrecke 2) die tatsächliche Maya-Lebenswelt 3) die alte Maya-Kultur, - Religion und - Architektur 4) das zeitgenössische Maya-Wohnen 5 ) das Maya-Zug-Megaprojekt 6) die Konfliktzone 7) die Herausforderungen zwischen wirtschaftlicher Entwicklung und traditionellem indigenem Alltag 8) Schutzperspektive für das immaterielle Erbe der Maya als Alternative für bessere Praktiken als Ganzes: Zug, Gemeinden und städtebauliche Entwicklung.Auf der Suche nach Wohlstand, Gerechtigkeit und Vielfalt wirken sich die vom Zug verursachten Randeffekte, insbesondere in den kritischen Bereichen seines Abschnitts, wie Wildtierlandschaften, dem täglichen Lebensstil der Maya und den Werten des immateriellen Erbes, auf die Bewohnbarkeit, das Weltbild und die Kongruenz des Charakters aus mit den Lebensstilen, die als Ganzes als kollektives Gedächtnis, Essgewohnheiten, traditionelle Regierungsführung und assoziativer Charakter der Kulturlandschaft konzentriert sind.Die Auswirkungen der Moderne werden die Entwicklung des Tourismus in natürlichen Räumen in der Nähe der Eisenbahn erheblich verändern, mit indirekten Auswirkungen auf den Wohnraum, das traditionelle Verständnis des Ortes und die neuen Anforderungen des städtischen Lebens, die durch den Kraftfahrzeugverkehr, die Mobilität, die Ausrüstung und die Infrastruktur verstärkt werden. Ohne rigorose partizipative Methoden für die Konsultation der Bevölkerung verstärkte der Bau des Eisenbahnweges die unglückliche Kollision zwischen kollektiven Entscheidungen sowie die Klärung der Risiken im Sinne des Verhältnisses von „Kultur-Natur zu „Wirtschaft-Innovation. Technologietransfer. Um diese Auswirkungen zu vermeiden, schlagen wir vor a) einen dynamischen Prozess der Einbeziehung der lokalen Bevölkerung und der Interessengruppen durchzuführen, b) die eigenen Gebäudekapazitäten für eine nachhaltige Managementprognose zu fördern, c) die Entwicklung eines geringen und nachhaltigen Tourismus zu fördern. Without any rigorous popular methodologies for consultation the construction of the railroad way will increase the unfortunate collision between culture-nature” vs economy-innovation-technology transfer”. Looking for equity and diversity progress the edge effects caused by the Train, especially in critical areas such as the wildlife passages will change the daily sustainable life styles focused on their traditional social experiences supported on the spiritual meaning sense of housing the earth and sky as a whole, collective memory, and local dreams.To avoid these impacts, we propose a) the dynamic process of involving local people and stakeholders, b) promote own building capacities in sustainable managing forecast, c) empower the development of a low-scale and sustainable tourism. Este artículo propone una evaluación integral del mega Proyecto del Tren Maya en Yucatán, México,  partir de: 1) el impacto de la construcción y operación de la línea ferroviaria 2) el entorno de la vida maya 3) la antigua cultura, religión y arquitectura mayas 4) la vida contemporánea 5) el megaproyecto del tren maya 6) La zona de conflicto 7) los desafíos entre el desarrollo económico y la cotidianidad indígena tradicional 8) perspectiva de protección del patrimonio inmaterial de los mayas como alternativa a las mejores prácticas en su conjunto: tren”, comunidades” y desarrollo urbano”.En busca de prosperidad, justicia y diversidad, los efectos marginales causados por el tren, particularmente en las áreas críticas de su tramo, como son los paisajes de vida silvestre, los estilos de vida cotidiana maya y los valores del patrimonio inmaterial, afectarán el carácter de su habitabilidad, cosmovisión, y congruencia con los estilos de vida que se concentran en su conjunto como memoria colectiva, hábitos alimenticios, gobernanza tradicional y carácter asociativo del paisaje cultural. Los efectos de la modernidad cambiarán significativamente el desarrollo del turismo en los espacios naturales cercanos al ferrocarril, con efectos indirectos sobre el espacio habitable, la comprensión tradicional del lugar y las nuevas demandas de la vida urbana intensificadas por el tráfico de vehículos motorizados, la movilidad, el equipamiento e infraestructura.Carentes de métodos participativos rigurosos de consulta a la población, la construcción del ferrocarril aumentó la desafortunada confrontación entre las decisiones colectivas y el esclarecimiento de los riesgos entre cultura-natura”, economía-innovación” y transferencia tecnológica. Para evitar estos impactos, proponemos a) un proceso dinámico de involucramiento de la población local y los grupos de interés, b) la multiplicación de estrategias para que las comunidades se conviertan en las responsables directas de la gestión sostenibilidad de sus cambios y respectivos riesgos c) la promoción corresponsable y participativa del turismo sostenible regulada. Cet article propose une évaluation complète du méga projet de train maya au Yucatán, au Mexique, basée sur: 1) limpact de la construction et de lexploitation de la ligne de chemin de fer 2) lenvironnement de la vie maya 3) la culture, la religion et larchitecture anciennes mayas 4 ) la vie contemporaine 5) le mégaprojet du train maya 6) La zone de conflit 7) les défis entre développement économique et vie quotidienne indigène traditionnelle 8) perspective de protection du patrimoine immatériel des Mayas comme alternative aux bonnes pratiques dans son ensemble: train, communautés et développement urbain.Pour éviter ces impacts, nous proposons à) un processus dynamique dimplication de la population locale et des groupes dintérêt, b) la multiplication des stratégies pour que les communautés deviennent directement responsables de la gestion durable de leurs changements et risques respectifs c) la co-promotion responsable et participative dun tourisme durable réglementé. Questo articolo propone una valutazione completa del mega Maya Train Project nello Yucatán, in Messico, basata su: 1) limpatto della costruzione e del funzionamento della linea ferroviaria 2) lambiente della vita Maya 3) la cultura antica, la religione e larchitettura Maya 4) Vita contemporanea 5) Il megaprogetto del treno Maya 6) La zona di conflitto 7) Le sfide tra sviluppo economico e vita quotidiana indigena tradizionale 8) Prospettiva di protezione del patrimonio immateriale dei Maya come alternativa alle migliori pratiche nel suo set: treno, comunità e sviluppo urbano.Con il desiderio di prosperità, giustizia e diversità, gli effetti marginali causati dal treno, in particolare nelle aree critiche della sua sezione, come i paesaggi faunistici selvatico, gli stili di vita quotidiani Maya ei valori del patrimonio immateriale, influenzeranno il carattere della sua abitabilità, visione del mondo, e congruenza con gli stili di vita che si concentrano nel loro insieme come memoria collettiva, abitudini alimentari, governanza tradizionale e carattere associativo del paesaggio culturale. Gli effetti della modernità cambieranno in modo significativo lo sviluppo del turismo negli spazi naturali vicino alla ferrovia, con effetti indiretti sullo spazio abitativo, la comprensione tradizionale del luogo e le nuove esigenze della vita urbana intensificate dal traffico automobilistico, dalla mobilità, dalle attrezzature e dalle infrastrutture. In mancanza di rigorosi metodi partecipativi di consultazione della popolazione, la costruzione della ferrovia ha aumentato lo sfortunato confronto tra decisioni collettive e il chiarimento dei rischi tra cultura-natura, economia-innovazione e trasferimento tecnologico.Per evitare questi impatti, proponiamo a) un processo dinamico di coinvolgimento della popolazione locale e dei gruppi di interesse, b) la moltiplicazione delle strategie affinché le comunità diventino direttamente responsabili della gestione della sostenibilità dei loro cambiamenti e dei rispettivi rischi c) la co-promozione responsabile e partecipativa del turismo sostenibile regolamentato. Este artigo propõe uma avaliação abrangente do mega Projeto do Trem Maia em Yucatán, México, com base em: 1) o impacto da construção e operação da linha ferroviária 2) o meio ambiente da vida maia 3) cultura, religião e arquitetura ancestrais Maias 4 ) a vida contemporânea 5) o megaprojeto do trem maia 6) A zona de conflito 7) os desafios entre o desenvolvimento econômico e o cotidiano indígena tradicional 8) perspetiva de proteção do patrimônio imaterial dos maias como alternativa às melhores práticas em seu conjunto: trem, comunidades e desenvolvimento urbano.Com o desejo de prosperidade, justiça e diversidade, os efeitos marginais causados pelo trem, particularmente nas áreas críticas de sua seção, como paisagens de vida selvagem, estilo de vida diário maia e valores do patrimônio imaterial, afetarão o caráter, sua habitabilidade, visão de mundo e congruência com os estilos de vida que se concentram como um todo como memória coletiva, alimentação, governança tradicional e caráter associativo da paisagem cultural. Os efeitos da modernidade irão alterar significativamente o desenvolvimento do turismo em espaços naturais próximos à ferrovia, com efeitos indiretos sobre o espaço de vida, a compreensão tradicional do lugar e as novas demandas da vida urbana intensificadas pelo tráfego de veículos motorizados, mobilidade, equipamentos e infraestrutura. Na falta de métodos participativos rigorosos de consulta à população, a construção do caminho-de-ferro aumentou o infeliz confronto entre as decisões coletivas e a clarificação dos riscos entre cultura-natureza, economia-inovação e transferência de tecnologia. Para evitar esses impactos, propomos a) um processo dinâmico de envolvimento da população local e grupos de interesse, b) a multiplicação de estratégias para que as comunidades se tornem diretamente responsáveis pela gestão da sustentabilidade de suas mudanças e respetivos riscos c) os co- promoção responsável e participativa do turismo sustentável regulamentado.

500.#.#.a: La Revista MEC-EDUPAZ, es un producto del Proyecto PAPIME No. PE302311, UNAM ("Seminario Interdisciplinario de Educación para la Paz, sustentabilidad y Patrimonio Cívico-Cultural) y del Proyecto PAPIIT No. IN403810. Genius Loci: ¿En dónde se encuentra el Espíritu del Lugar?.

773.1.#.t: Patrimonio: Economía Cultural y Educación para la Paz (MEC-EDUPAZ); Vol. I , Núm 19 (10), 2021

773.1.#.o: http://mec-edupaz.unam.mx/index.php/mecedupaz/index

022.#.#.a: ISSN electrónico: 2007-4778

310.#.#.a: Semestral

264.#.1.b: Facultad Psicología, UNAM

758.#.#.1: http://mec-edupaz.unam.mx/index.php/mecedupaz/index

doi: https://doi.org/10.22201/fpsi.20074778e.2021.1.1.77696

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No entro en nada

No entro en nada 2

Artículo

Disyuntivas entre “Cultura-Natura” vs “Comercio”: Megaproyecto Turístico del Tren Trans-ístmico Maya y su Impacto Patrimonial y Urbano en el Sureste de México

Mota Botello, Graciela Aurora

Facultad Psicología, UNAM, publicado en Patrimonio: economía cultural y educación para la paz (MEC-EDUPAZ), y cosechado de Revistas UNAM

Licencia de uso

Procedencia del contenido

Cita

Mota Botello, Graciela Aurora (2021). Disyuntivas entre “Cultura-Natura” vs “Comercio”: Megaproyecto Turístico del Tren Trans-ístmico Maya y su Impacto Patrimonial y Urbano en el Sureste de México. Patrimonio: Economía Cultural y Educación para la Paz (MEC-EDUPAZ); Vol. I , Núm 19 (10), 2021. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/4125018

Descripción del recurso

Autor(es)
Mota Botello, Graciela Aurora
Tipo
Artículo de Investigación
Área del conocimiento
Multidisciplina
Título
Disyuntivas entre “Cultura-Natura” vs “Comercio”: Megaproyecto Turístico del Tren Trans-ístmico Maya y su Impacto Patrimonial y Urbano en el Sureste de México
Fecha
2021-03-16
Resumen
Dieses Papier führt eine ganzheitliche Bewertung durch, die sich auf das Maya-Zug-Projekt in Yucatan, Mexiko, bezieht. Dieses Papier enthält 1) die Auswirkungen des Baus und des Betriebs der Eisenbahnstrecke 2) die tatsächliche Maya-Lebenswelt 3) die alte Maya-Kultur, - Religion und - Architektur 4) das zeitgenössische Maya-Wohnen 5 ) das Maya-Zug-Megaprojekt 6) die Konfliktzone 7) die Herausforderungen zwischen wirtschaftlicher Entwicklung und traditionellem indigenem Alltag 8) Schutzperspektive für das immaterielle Erbe der Maya als Alternative für bessere Praktiken als Ganzes: Zug, Gemeinden und städtebauliche Entwicklung.Auf der Suche nach Wohlstand, Gerechtigkeit und Vielfalt wirken sich die vom Zug verursachten Randeffekte, insbesondere in den kritischen Bereichen seines Abschnitts, wie Wildtierlandschaften, dem täglichen Lebensstil der Maya und den Werten des immateriellen Erbes, auf die Bewohnbarkeit, das Weltbild und die Kongruenz des Charakters aus mit den Lebensstilen, die als Ganzes als kollektives Gedächtnis, Essgewohnheiten, traditionelle Regierungsführung und assoziativer Charakter der Kulturlandschaft konzentriert sind.Die Auswirkungen der Moderne werden die Entwicklung des Tourismus in natürlichen Räumen in der Nähe der Eisenbahn erheblich verändern, mit indirekten Auswirkungen auf den Wohnraum, das traditionelle Verständnis des Ortes und die neuen Anforderungen des städtischen Lebens, die durch den Kraftfahrzeugverkehr, die Mobilität, die Ausrüstung und die Infrastruktur verstärkt werden. Ohne rigorose partizipative Methoden für die Konsultation der Bevölkerung verstärkte der Bau des Eisenbahnweges die unglückliche Kollision zwischen kollektiven Entscheidungen sowie die Klärung der Risiken im Sinne des Verhältnisses von „Kultur-Natur zu „Wirtschaft-Innovation. Technologietransfer. Um diese Auswirkungen zu vermeiden, schlagen wir vor a) einen dynamischen Prozess der Einbeziehung der lokalen Bevölkerung und der Interessengruppen durchzuführen, b) die eigenen Gebäudekapazitäten für eine nachhaltige Managementprognose zu fördern, c) die Entwicklung eines geringen und nachhaltigen Tourismus zu fördern. Without any rigorous popular methodologies for consultation the construction of the railroad way will increase the unfortunate collision between culture-nature” vs economy-innovation-technology transfer”. Looking for equity and diversity progress the edge effects caused by the Train, especially in critical areas such as the wildlife passages will change the daily sustainable life styles focused on their traditional social experiences supported on the spiritual meaning sense of housing the earth and sky as a whole, collective memory, and local dreams.To avoid these impacts, we propose a) the dynamic process of involving local people and stakeholders, b) promote own building capacities in sustainable managing forecast, c) empower the development of a low-scale and sustainable tourism. Este artículo propone una evaluación integral del mega Proyecto del Tren Maya en Yucatán, México,  partir de: 1) el impacto de la construcción y operación de la línea ferroviaria 2) el entorno de la vida maya 3) la antigua cultura, religión y arquitectura mayas 4) la vida contemporánea 5) el megaproyecto del tren maya 6) La zona de conflicto 7) los desafíos entre el desarrollo económico y la cotidianidad indígena tradicional 8) perspectiva de protección del patrimonio inmaterial de los mayas como alternativa a las mejores prácticas en su conjunto: tren”, comunidades” y desarrollo urbano”.En busca de prosperidad, justicia y diversidad, los efectos marginales causados por el tren, particularmente en las áreas críticas de su tramo, como son los paisajes de vida silvestre, los estilos de vida cotidiana maya y los valores del patrimonio inmaterial, afectarán el carácter de su habitabilidad, cosmovisión, y congruencia con los estilos de vida que se concentran en su conjunto como memoria colectiva, hábitos alimenticios, gobernanza tradicional y carácter asociativo del paisaje cultural. Los efectos de la modernidad cambiarán significativamente el desarrollo del turismo en los espacios naturales cercanos al ferrocarril, con efectos indirectos sobre el espacio habitable, la comprensión tradicional del lugar y las nuevas demandas de la vida urbana intensificadas por el tráfico de vehículos motorizados, la movilidad, el equipamiento e infraestructura.Carentes de métodos participativos rigurosos de consulta a la población, la construcción del ferrocarril aumentó la desafortunada confrontación entre las decisiones colectivas y el esclarecimiento de los riesgos entre cultura-natura”, economía-innovación” y transferencia tecnológica. Para evitar estos impactos, proponemos a) un proceso dinámico de involucramiento de la población local y los grupos de interés, b) la multiplicación de estrategias para que las comunidades se conviertan en las responsables directas de la gestión sostenibilidad de sus cambios y respectivos riesgos c) la promoción corresponsable y participativa del turismo sostenible regulada. Cet article propose une évaluation complète du méga projet de train maya au Yucatán, au Mexique, basée sur: 1) limpact de la construction et de lexploitation de la ligne de chemin de fer 2) lenvironnement de la vie maya 3) la culture, la religion et larchitecture anciennes mayas 4 ) la vie contemporaine 5) le mégaprojet du train maya 6) La zone de conflit 7) les défis entre développement économique et vie quotidienne indigène traditionnelle 8) perspective de protection du patrimoine immatériel des Mayas comme alternative aux bonnes pratiques dans son ensemble: train, communautés et développement urbain.Pour éviter ces impacts, nous proposons à) un processus dynamique dimplication de la population locale et des groupes dintérêt, b) la multiplication des stratégies pour que les communautés deviennent directement responsables de la gestion durable de leurs changements et risques respectifs c) la co-promotion responsable et participative dun tourisme durable réglementé. Questo articolo propone una valutazione completa del mega Maya Train Project nello Yucatán, in Messico, basata su: 1) limpatto della costruzione e del funzionamento della linea ferroviaria 2) lambiente della vita Maya 3) la cultura antica, la religione e larchitettura Maya 4) Vita contemporanea 5) Il megaprogetto del treno Maya 6) La zona di conflitto 7) Le sfide tra sviluppo economico e vita quotidiana indigena tradizionale 8) Prospettiva di protezione del patrimonio immateriale dei Maya come alternativa alle migliori pratiche nel suo set: treno, comunità e sviluppo urbano.Con il desiderio di prosperità, giustizia e diversità, gli effetti marginali causati dal treno, in particolare nelle aree critiche della sua sezione, come i paesaggi faunistici selvatico, gli stili di vita quotidiani Maya ei valori del patrimonio immateriale, influenzeranno il carattere della sua abitabilità, visione del mondo, e congruenza con gli stili di vita che si concentrano nel loro insieme come memoria collettiva, abitudini alimentari, governanza tradizionale e carattere associativo del paesaggio culturale. Gli effetti della modernità cambieranno in modo significativo lo sviluppo del turismo negli spazi naturali vicino alla ferrovia, con effetti indiretti sullo spazio abitativo, la comprensione tradizionale del luogo e le nuove esigenze della vita urbana intensificate dal traffico automobilistico, dalla mobilità, dalle attrezzature e dalle infrastrutture. In mancanza di rigorosi metodi partecipativi di consultazione della popolazione, la costruzione della ferrovia ha aumentato lo sfortunato confronto tra decisioni collettive e il chiarimento dei rischi tra cultura-natura, economia-innovazione e trasferimento tecnologico.Per evitare questi impatti, proponiamo a) un processo dinamico di coinvolgimento della popolazione locale e dei gruppi di interesse, b) la moltiplicazione delle strategie affinché le comunità diventino direttamente responsabili della gestione della sostenibilità dei loro cambiamenti e dei rispettivi rischi c) la co-promozione responsabile e partecipativa del turismo sostenibile regolamentato. Este artigo propõe uma avaliação abrangente do mega Projeto do Trem Maia em Yucatán, México, com base em: 1) o impacto da construção e operação da linha ferroviária 2) o meio ambiente da vida maia 3) cultura, religião e arquitetura ancestrais Maias 4 ) a vida contemporânea 5) o megaprojeto do trem maia 6) A zona de conflito 7) os desafios entre o desenvolvimento econômico e o cotidiano indígena tradicional 8) perspetiva de proteção do patrimônio imaterial dos maias como alternativa às melhores práticas em seu conjunto: trem, comunidades e desenvolvimento urbano.Com o desejo de prosperidade, justiça e diversidade, os efeitos marginais causados pelo trem, particularmente nas áreas críticas de sua seção, como paisagens de vida selvagem, estilo de vida diário maia e valores do patrimônio imaterial, afetarão o caráter, sua habitabilidade, visão de mundo e congruência com os estilos de vida que se concentram como um todo como memória coletiva, alimentação, governança tradicional e caráter associativo da paisagem cultural. Os efeitos da modernidade irão alterar significativamente o desenvolvimento do turismo em espaços naturais próximos à ferrovia, com efeitos indiretos sobre o espaço de vida, a compreensão tradicional do lugar e as novas demandas da vida urbana intensificadas pelo tráfego de veículos motorizados, mobilidade, equipamentos e infraestrutura. Na falta de métodos participativos rigorosos de consulta à população, a construção do caminho-de-ferro aumentou o infeliz confronto entre as decisões coletivas e a clarificação dos riscos entre cultura-natureza, economia-inovação e transferência de tecnologia. Para evitar esses impactos, propomos a) um processo dinâmico de envolvimento da população local e grupos de interesse, b) a multiplicação de estratégias para que as comunidades se tornem diretamente responsáveis pela gestão da sustentabilidade de suas mudanças e respetivos riscos c) os co- promoção responsável e participativa do turismo sustentável regulamentado.
Tema
Erhaltung des kulturellen erbes; politik; geschichte; wirtschaft; maya-vielfalt; immaterielles erbe; sinn für den ort; kulturelle menschenrechte und pflichten; kapazitäten aufbauen; immaterielles kulturerbe; erhaltung des kulturellen erbes; politik; conservation of cultural heritage; politics; history; economy; mayan diversity; intangible heritage; sense of the place; cultural human rights and duties; building capacities; intangible heritage; conservation of cultural heritage; politics; conservación de patrimonio cultural; política; historia; economía; diversidad maya; patrimonio inmaterial; sentido de lugar; derechos humanos y deberes culturales; desarrollo de capacidades; patrimonio cultural inmaterial; conservación del patrimonio cultural; política; conservation du patrimoine culturel; politique; histoire; économie; diversité maya; patrimoine immatériel; sens du lieu; droits de l"homme et devoirs culturels; développement des capacités; patrimoine culturel immatériel; conservation du patrimoine culturel; politique; conservazione dei beni culturali; politica; storia; economia; diversità maya; patrimonio immateriale; senso del luogo; diritti umani e doveri culturali; sviluppo delle capacità; patrimonio culturale immateriale; conservazione del patrimonio culturale; politica; conservação do patrimônio cultural; política; história; economia; diversidade maia; patrimônio imaterial; senso de lugar; direitos humanos e deveres culturais; desenvolvimento de capacidade; patrimônio cultural imaterial; conservação do patrimônio cultural; política.
Idioma
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ISSN
ISSN electrónico: 2007-4778

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