dor_id: 1502115
506.#.#.a: Público
650.#.4.x: Ingenierías
336.#.#.b: other
336.#.#.3: Registro de colección de proyectos
336.#.#.a: Registro de colección universitaria
351.#.#.b: Proyectos Universitarios PAPIIT (PAPIIT)
351.#.#.a: Colecciones Universitarias Digitales
harvesting_group: ColeccionesUniversitarias
270.1.#.p: Dirección General de Repositorios Universitarios. contacto@dgru.unam.mx
590.#.#.c: Otro
270.#.#.d: MX
270.1.#.d: México
590.#.#.b: Concentrador
883.#.#.u: https://datosabiertos.unam.mx/
883.#.#.a: Portal de Datos Abiertos UNAM, Colecciones Universitarias
590.#.#.a: Administración central
883.#.#.1: http://www.ccud.unam.mx/
883.#.#.q: Dirección General de Repositorios Universitarios
850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México
856.4.0.u: http://datosabiertos.unam.mx/DGAPA:PAPIIT:TA100112
100.1.#.a: Fernando Velázquez Villegas
524.#.#.a: Dirección de Desarrollo Académico, Dirección General de Asuntos del Personal Académico (DGAPA). "Diseño de estructuras ligeras para vehículos urbanos de bajo consumo energético aplicando métodos de optimización", Proyectos Universitarios PAPIIT (PAPIIT). En "Portal de datos abiertos UNAM" (en línea), México, Universidad Nacional Autónoma de México.
720.#.#.a: Fernando Velázquez Villegas
245.1.0.a: Diseño de estructuras ligeras para vehículos urbanos de bajo consumo energético aplicando métodos de optimización
502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México
561.1.#.a: Facultad de Ingeniería, UNAM
264.#.0.c: 2012
264.#.1.c: 2012
307.#.#.a: 2019-05-23 18:40:21.491
653.#.#.a: Ingeniería mecánica; Ingenierías
506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de este recurso digital pertenece a la Universidad Nacional Autónoma de México. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2012, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio de contacto@dgru.unam.mx
041.#.7.h: spa
500.#.#.a: Hoy en día el consumo energético implica una de las preocupaciones más importantes a nivel mundial. Con la inevitable escasez de los combustibles fósiles, el abastecimiento de energía para vehículos se ha convertido en una gran preocupación. Existen diferentes propuestas para fuentes de energía alternativas, algunas modernas y otras más bien antiguas, que pueden abatir la escasez; biocombustibles, baterías eléctricas, solar, hidrógeno y aire comprimido son las que con más fuerza se han escuchado en los últimos años. No obstante, en cualquiera de los casos, es importante disminuir el consumo de energía empleada en la locomoción de los vehículos, sobre todo los automotores. _x000D_ La cantidad de energía que un vehículo consume depende principalmente del peso del vehículo y la carga que mueve. En cuanto al peso de la carga no se pueden hacer cambios ya que es una cantidad fija. Así que si se requiere reducir el consumo de energía es necesario reducir el peso del vehículo. La reducción del peso del vehículo puede lograrse bajando el peso de sus componentes y el de la estructura que lo soporta, en donde la fracción mayor de peso la tiene la segunda. _x000D_ La optimización estructural cuenta con un conjunto de algoritmos y técnicas computacionales que ofrecen una forma de reducir el peso de cualquier cuerpo, retirando y añadiendo material progresivamente, de tal suerte que la geometría del cuerpo cambia reduciendo su peso y homogeneizando el nivel de utilización del material en el cuerpo. El nivel de utilización del material debe entenderse como el nivel de cargas, esfuerzo, deformación, etc., al que el cuerpo está sometido. _x000D_ Aunque la optimización estructural ha demostrado, desde hace más de 2 décadas, que es efectiva en el diseño de estructuras de mínimo peso, los resultados que genera no son manufacturables. La razón es que los algoritmos empleados no consideran las variables y restricciones de fabricación. Para corregir tal situación lo que se hace es modificar la estructura obtenida hasta que sea posible fabricarla, perdiendo así muchas de sus características óptimas. _x000D_ En el presente proyecto se propone desarrollar un proceso de diseño para estructuras de vehículos, basado en optimización, que considere las variables y restricciones de fabricación propias de esta área. Para ello es necesario estudiar las particularidades del diseño y la fabricación de este tipo de estructuras para codificarlas en el lenguaje de los métodos y algoritmos de optimización; posteriormente, se debe llevar a cabo la implementación computacional de los algoritmos, la cual debe ser afinada con la información que se genere al realizarle pruebas. Un resultado importante de este proyecto será el diseño y fabricación de un modelo de estructura para vehículo urbano, empleando el proceso y la implementación computacional desarrollados. _x000D_ Este proyecto nace del plan de trabajo que presentó el proponente para su contratación. En este plan de trabajo se declara que se realizarán actividades académicas para el desarrollo de herramientas para el diseño óptimo aplicando métodos de optimización. Una parte importante de este propósito es la incorporación de la fabricación al diseño óptimo, por lo tanto, el presente proyecto incide directamente en el plan de trabajo y de allí su pertinencia.
046.#.#.j: 2019-11-14 12:26:40.706
264.#.1.b: Dirección General de Asuntos del Personal Académico
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last_modified: 2019-11-22 00:00:00
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Facultad de Ingeniería, UNAM, Portal de Datos Abiertos UNAM, Colecciones Universitarias
Dirección de Desarrollo Académico, Dirección General de Asuntos del Personal Académico (DGAPA). "Diseño de estructuras ligeras para vehículos urbanos de bajo consumo energético aplicando métodos de optimización", Proyectos Universitarios PAPIIT (PAPIIT). En "Portal de datos abiertos UNAM" (en línea), México, Universidad Nacional Autónoma de México.
