dor_id: 14428

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Los artículos enviados a la revista "Contaduría y Administración", se juzgan por medio de un proceso de revisión por pares

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT); Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex); Scientific Electronic Library Online (SciELO); SCOPUS, SCImago Journal Rank (SJR)

561.#.#.u: https://www.fca.unam.mx/

650.#.4.x: Ciencias Sociales y Económicas

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://www.cya.unam.mx/index.php/cya/index

351.#.#.b: Contaduría y Administración

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: https://revistas.unam.mx/catalogo/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural

883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/

883.#.#.q: Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial

850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

856.4.0.u: http://www.cya.unam.mx/index.php/cya/article/view/776/809

100.1.#.a: Martínez, Alexei Gómez Eguiarte; Sánchez Guerrero, Gabriel de Las Nieves

524.#.#.a: Martínez, Alexei Gómez Eguiarte, et al. (2016). Aplicación de funciones de distribución continuas, para modelar la demanda de pasajeros en una línea de tren ligero de la Zona Metropolitana del Valle de México. Contaduría y Administración; Vol. 61, Núm. 1. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/14428

245.1.0.a: Aplicación de funciones de distribución continuas, para modelar la demanda de pasajeros en una línea de tren ligero de la Zona Metropolitana del Valle de México

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Facultad de Contaduría y Administración, UNAM

264.#.0.c: 2016

264.#.1.c: 2015-11-20

653.#.#.a: Demanda de pasajeros; variable aleatoria; función de distribución continua; sistema = sistema de transporte colectivo o stc; demanda de pasajeros; variable aleatoria; función de distribución continua; sistema = sistema de transporte colectivo o stc

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2015-11-20, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico revista_cya@fca.unam.mx

884.#.#.k: http://www.cya.unam.mx/index.php/cya/article/view/776

001.#.#.#: oai:cya.www.revistas-conacyt.unam.mx:article/776

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: El sistema de tren ligero referido en el presente trabajo es un sistema eficiente y popular de transporte público que sirve en extensas áreas de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Encuestas a los pasajeros muestran que la demora en los trenes es el reto más importante a satisfacer. La demanda de pasajeros es el dato más relevante para la programación del servicio. Ha habido pocos intentos por abordar esta problemática, lacarencia de información confiable ha sido una fuerte limitante. El propósito de esta investigación fue modelar la demanda diaria de pasajeros utilizando los datos obtenidos por los dispositivos de entrada (torniquetes) a las estaciones, prescindiendo de técnicas tradicionales para describir la afluencia de pasajeros. De manera que la investigación se orientó a obtener funciones de distribución continuas que se ajustaran a la demanda de pasajeros en una línea particular y sus estaciones. Se obtuvieron y analizaron datos correspondientes al flujo del año 2010 y se introdujeron en una base de datos compatible consoftware estadístico. Los modelos propuestos fueron obtenidos por estimación de Máxima Verosimilitud y corresponden a funciones de distribución de probabilidad continuas, con soporte en los reales positivos. El sistema de tren ligero referido en el presente trabajo es un sistema eficiente y popular de transporte público que sirve en extensas áreas de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Encuestas a los pasajeros muestran que la demora en los trenes es el reto más importante a satisfacer. La demanda de pasajeros es el dato más relevante para la programación del servicio. Ha habido pocos intentos por abordar esta problemática, lacarencia de información confiable ha sido una fuerte limitante. El propósito de esta investigación fue modelar la demanda diaria de pasajeros utilizando los datos obtenidos por los dispositivos de entrada (torniquetes) a las estaciones, prescindiendo de técnicas tradicionales para describir la afluencia de pasajeros. De manera que la investigación se orientó a obtener funciones de distribución continuas que se ajustaran a la demanda de pasajeros en una línea particular y sus estaciones. Se obtuvieron y analizaron datos correspondientes al flujo del año 2010 y se introdujeron en una base de datos compatible consoftware estadístico. Los modelos propuestos fueron obtenidos por estimación de Máxima Verosimilitud y corresponden a funciones de distribución de probabilidad continuas, con soporte en los reales positivos.

773.1.#.t: Contaduría y Administración; Vol. 61, Núm. 1 (2016)

773.1.#.o: http://www.cya.unam.mx/index.php/cya/index

046.#.#.j: 2021-10-20 00:00:00.000000

022.#.#.a: ISSN electrónico: 2448-8410; ISSN impreso: 0186-1042

310.#.#.a: Trimestral

264.#.1.b: Facultad de Contaduría y Administración, UNAM

758.#.#.1: http://www.cya.unam.mx/index.php/cya/index

doi: https://doi.org/10.1016/j.cya.2015.09.002

handle: 00b8dc2c44d403ff

harvesting_date: 2019-02-06 00:00:00.0

856.#.0.q: application/pdf

245.1.0.b: Aplicación de funciones de distribución continuas, para modelar la demanda de pasajeros en una línea de tren ligero de la zona metropolitana del valle de México

last_modified: 2023-03-22 16:00:00

license_url: https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/legalcode.es

license_type: by

_deleted_conflicts: 2-358d2a699fff4a78146e17d40c54a2f1

No entro en nada

No entro en nada 2