dor_id: 26075

506.#.#.a: Público

590.#.#.d: Cada artículo es evaluado mediante una revisión ciega única. Los revisores son externos nacionales e internacionales.

510.0.#.a: Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACyT), Sistema Regional de Información en Línea para Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal (Latindex), Scientific Electronic Library Online (SciELO), Red de Revistas Científicas de América Latina y El Caribe, España y Portugal (RedALyC), Organización de Estados Iberoamericanos (CREDI), Actualidad Iberoamericana de Chile, Red Iberomericana de Innovación y Conocimiento Científico (REDIB), Science Direct, Directory of Open Acces Journals, Indice de Revistas Latinoamericanas en Ciencias (Periódica), Bibliografía Latinoamericana (Biblat), Índice Internacional de Revistas Actualidad Iberoamericana (CIT)

561.#.#.u: https://www.ingenieria.unam.mx/

650.#.4.x: Ingenierías

336.#.#.b: article

336.#.#.3: Artículo de Investigación

336.#.#.a: Artículo

351.#.#.6: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

351.#.#.b: Ingeniería, Investigación y Tecnología

351.#.#.a: Artículos

harvesting_group: RevistasUNAM

270.1.#.p: Revistas UNAM. Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM en revistas@unam.mx

590.#.#.c: Open Journal Systems (OJS)

270.#.#.d: MX

270.1.#.d: México

590.#.#.b: Concentrador

883.#.#.u: http://www.revistas.unam.mx/front/

883.#.#.a: Revistas UNAM

590.#.#.a: Coordinación de Difusión Cultural, UNAM

883.#.#.1: https://www.publicaciones.unam.mx/

883.#.#.q: Dirección General de Publicaciones y Fomento Editorial, UNAM

850.#.#.a: Universidad Nacional Autónoma de México

856.4.0.u: http://revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/article/view/32227/29645

100.1.#.a: Mendoza Domínguez, Alberto; Castillo Hernández, Patricia; Caballero Mata, Porfirio

524.#.#.a: Mendoza Domínguez, Alberto, et al. (2012). Análisis de las propiedades fisicoquímicas de gasolina y diesel mexicanos reformulados con Etanol. Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 13, No 3, 2012. Recuperado de https://repositorio.unam.mx/contenidos/26075

720.#.#.a: Mendoza-domínguez, Alberto ; Castillo-hernández, Patricia ; Caballero-mata, Porfirio

245.1.0.a: Análisis de las propiedades fisicoquímicas de gasolina y diesel mexicanos reformulados con Etanol

502.#.#.c: Universidad Nacional Autónoma de México

561.1.#.a: Facultad de Ingeniería, UNAM

264.#.0.c: 2012

264.#.1.c: 2012-06-21

653.#.#.a: Bioetanol; biocombustibles; fuentes móviles; combustibles reformulados; gases de efecto invernadero

506.1.#.a: La titularidad de los derechos patrimoniales de esta obra pertenece a las instituciones editoras. Su uso se rige por una licencia Creative Commons BY-NC-ND 4.0 Internacional, https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/legalcode.es, fecha de asignación de la licencia 2012-06-21, para un uso diferente consultar al responsable jurídico del repositorio por medio del correo electrónico marciaglez@dirfing.unam.mx

884.#.#.k: http://revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/article/view/32227

720.#.#.u: Departamento de Ingeniería Química Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México; Departamento de Ingeniería Química Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México; Centro de Calidad Ambiental Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México

041.#.7.h: spa

520.3.#.a: Los altos precios de los energéticos, la problemática ambiental y las importaciones de combustibles continuamente a la alza, han ocasionado que algunos países redirijan sus esfuerzos al desarrollo de biocombustibles con la finalidad de sustituir parcialmente a los combustibles fósiles. El etanol es uno de los biocombustibles más usados; estados unidos, brasil y australia comercializan gasolina con etanol con una concentración de hasta 85% en volumen. El presente trabajo muestra los resultados de la caracterización fisicoquímica de mezclas comerciales de gasolina (magna y premium) y diesel mexicanos con 10% y 15% de etanol anhidro. Las principales pruebas que se realizaron a los combustibles fueron: número de octano de investigación, número de octano del motor, número de cetano, presión de vapor, curva de destilación y poder calorífico. asimismo, se documentó la estabilidad de las mezclas formuladas. Con los datos de caracterización fisicoquímica obtenidos, se estimaron las emisiones teóricas de co2 para cada una de las mezclas. Las mezclas de gasolina oxigenadas con etanol presentaron un aumento en su número de octano y un buen índice de destilación. El número de cetano de las mezclas de diesel disminuyó considerablemente y el poder calorífico, tanto en las mezclas de gasolina como de diesel, se vio afectado negativamente con la adición de etanol. no obstante, y considerando los créditos por el uso de un combustible renovable, el uso de las mezclas de gasolina generadas implicaría una disminución teórica máxima de 7.5% de las emisiones de co2, mientras que en el caso de las mezclas de diesel representaría un máximo de 9.2%.

773.1.#.t: Ingeniería Investigación y Tecnología; Vol 13, No 3 (2012)

773.1.#.o: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

046.#.#.j: 2021-08-03 00:00:00.000000

022.#.#.a: ISSN impreso: 1405-7743

310.#.#.a: Trimestral

264.#.1.b: Facultad de Ingeniería, UNAM

758.#.#.1: http://www.revistas.unam.mx/index.php/ingenieria/index

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856.#.0.q: application/pdf

last_modified: 2021-08-12 16:00:00

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